​Строительство трамвайной линии до Кудрово приоритетнее метро

Не буду повторяться о ЗОЛОТОМ трамвае — об этом писал отзыв в статье которая на три статьи ниже настоящей. Хочется немного пояснить жителям Кудрово почему чиновники Питера и ленинградской области считают для Кудрово ТРАМВАЙ более перспективным чем Метро (исключительно моё мнение и выводы). Мне кажется истина лежит на поверхности — Метрополитен довольно серьёзная организация и шарить в своих карманах чиновникам Питера и Ленобласти не позволит (там и без них есть кому шарить!). Стал внимательно просматривать трамвайный вопрос и просто О… Л — извините НО по другому не скажешь, ниже я приведу ссылку на статью о трамваях… Оказывается самые крутые бабки по личным карманам Питерские чиновники распихивают именно с трамваев поэтому они так и лилеют в городе на Неве этот вид транспорта, а теперь к этой ВИПовской кормушке решили присосаться и чиновники Ленобласти — ну правильно — чем они хуже Питерских? Как вы думаете какая страна в Мире выпускает САМЫЕ ДОРОГИЕ ТРАМВАИ? — Правильно Россия, а знаете почему? Тоже правильно — производители трамваев в РФ поставили отмыв и обналичку денег просто на поток, не сомневаюсь что у них существует почти официальный прайс на откаты ТРАМВАЕЛЮБИВЫМ чиновникам и я думаю суммы эти сильно превышают ИСТИННУЮ себестоимость трамваев (ну раза в два минимум). С 2015 г. «закупочные» цены на трамваи в РФ поднялись вдвое, а то и втрое и это при том что и ранее они были завышенны минимум вдвое (чувствуете как в Рф выгодно производить и ПОКУПАТЬ трамваи? ). Трёхсекционный трамвай в Литве в 2015 стоил 890 000 евро, сейчас я думаю его можно купить и дешевле — это около 60 000 000 рублей ( и это всё равно КОСМИЧЕСКАЯ цена для общественного транспорта). Но зачем нам Литва — Мы лучше Российский в три раза дороже купим — Литва ведь ТАКИЕ откаты не предложит… А что ещё в трамваях хорошо, так это то что там есть трамвайные ПУТИ и это не подземка на ЗОЛОТУЮ разработку которой для чиновника Питера или Ленобласти ЗАКРЫТ (мелкие они для этого слишком). А вот для освоения наземных ЗОЛОТЫХ трамвайных путей это самое ДЛЯ НИХ. Подумайте только 1 миллион рубЛЁВ за погонный МЕТР трассы — РАЗ минимум в ДВАДЦАТЬ выше СЕБЕСТОИМОСТИ — вот это как раз для них, ну или для компаний их родственников и друзей детства — родную кровиночку как не поддержать то…
Статья про ЦЕНЫ на трамваи www.dp.ru/a/2015/09/30/Milliardi_pod_tramvaem/

Ссылку то если прочитать, получается знаково — Миллиарды ПОД трамваем. Синонимы — «Миллиарды коту под хвост» ну или «Миллиарды чиновнику в карман» — что для нас одинаково РАДОСТНО.

что трамвай, что маршрутка, что автобус- все равно пробки. А вот в метро пробок нет. Поэтому нам жителям Кудрово надо биться за метро, а не за наземный транспорт.

Катя, а мне как-то АВТОБУС ближе чем метро — В ОБОИХ смыслах ближе… А если посмотреть правде в глаза то и в трёх смыслах — что то очень сказочным Кудровское метро попахивает…

Метро конечно хорошо, но трамвай самый современный общественный транспорт. Конечно если защитить его от наглых автолюбителей которые перекрывают рельсы